对于现在的零售商而言,能否以更低的成本将商品送����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������到客户手中已经成为决定利润乃至经营����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成败的关键指标——在这方面,电商亚马逊和传统零售商沃尔玛却走上了不同的道路。
传统配送就是将商品直接配送到����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客户的家中,差别只不过在于����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������是否是自建的物流以及商品来源����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������位置(仓库或者店铺)而已:亚马逊作为纯电商起����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������家的零售商,核心思路就是从仓库将商����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������品送到消费者家中,而沃尔玛明显还����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������利用了自己的实体店铺,实现“店铺配送(Shi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������p-from-the-store)����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������”。
继续往下挖,就产生了不同。
1、亚马逊技术为先,搞个大新闻再说
比起沃尔玛在全美布局的4700家����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������实体店,亚马逊那几个书店明显是不够看的——而且那����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������里主要以电子产品、书籍以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及体验为卖点。
所以,在一般商品方面,亚马逊一方面学了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一下传统零售的“自提”逻辑,另一方面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������就从自己最擅长的技术方面出发,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������做了自己的“新零售”。
在“学习传统零售”这方面,亚马逊在今年3月份内����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������测了自己的“生鲜提货点(Amazon ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������Fresh Pickup����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������)”,整体逻辑类似于传统店的“开车自提”。
差别在于,亚马逊的生鲜自提可以在����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������最短15分钟内为顾客准备好商品,等着他马上来取;����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������同时还把这项服务和自己的会员体系(Prim����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e)连了起来。
这项服务目前已经开始了初步对外测试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
▲亚马逊的“15分钟生鲜配送”
另一方面,就是传统的配送到家。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������
亚马逊传统逻辑是在美国建立大型物流仓储����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中心,然后利用自己的人员或者UPS等快递机构来实现送货,而且会员2天内免费����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������送达。
对于人力成本高、开除员工成本更高的美国来说,这����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������简直就是花花的银子流走了——还好,99美元����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������/人·年的会员费在一定����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������程度上抵消了这个物流成本。
所以,亚马逊就从技术角度进行了测����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������试:如果人很贵,那么无人机呢?
测试显示,无人机的单笔配送成本是小于1美元的。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������唯一的要求是重量在5磅以下����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,距离在10英里内,而贝索斯(����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������Jeff Bezos)曾表示亚马逊8����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������6%的订单都是在5磅以下!
而且在2016年12月,亚马逊����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������也确实成功实现了无人机送货,为一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位英国用户配送了一个Amazon电视盒和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一包爆米花。
从更细的角度看,就要回答����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������两个问题:既然是无人机配送到����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������家,那么我应该从哪给无人机配货?无人机又应该����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������怎么样把商品交给用户?
这时候如果是从郊区将商����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������品装载在无人机,让机器飞����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������到用户家里,然后再返程,这个成本就很����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高了,而且有很多不可控因素。
因此亚马逊目前还是在构想阶段,并将一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������些“可行的方案”申请了专利。
方案1
第一个方案就是仓库将无人机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������装上商品,然后将无人机放在一个“天空母����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������舰”上,母舰飞到一个位置后,相应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������无人机从母舰脱落,当其下降到一定高度后,自����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动飞到相应地点,放下货物后,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������自己再飞回地面仓库(放心,它已经飞不回母舰了)����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
▲亚马逊的“天空母舰”
这个方案还有个小的升级版,就是在母舰上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������也放一些商品,当用户下单后,母����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������舰上的机械臂将商品放到无人机上,由无人机再将商品����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进行配送。
另一方面,这个母舰也可以飞来飞去,这样,当某地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������有个赛事时,这个母舰完全可以飞到哪里,给����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������下单可以送商品。
这个“天空母舰”的方案已经有了专����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������利,至于什么时候能测试一下,那就很难说了。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
方案2
第二个方案是最近一周披露的,也是有专����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������利的。
这个方案的核心是给商品装上“降落伞”,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������这样无人机不用落地,就可以实现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������商品配送,在一定程度上很好地节省了燃料成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������本。
▲图片来自亚马逊专利文����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������件
所以,从亚马逊看,她在解����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������决物流成本方面的核心思路是用无人机这种技术,而����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������非纯人工。
2、沃尔玛以人为本,将成本源变成利����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������润源
相比亚马逊,沃尔玛就老古����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������董得多了。
除了通过传统的大型配送中心点对点配送到手以外,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������沃尔玛这种传统“店商”的逻辑就是要用好自己����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的实体店,将成本源直接变成收入源����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������。
沃尔玛发现,将商品直接快递至消费者家中的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������平均成本达到5美元,而将商品配送到店内����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������(然后由用户自提)的成本仅为0.75美元,这就����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������意味着如果能以实体店为物流终����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������点,那么成本将大幅缩减。
于是沃尔玛在传统的汽车自提服务以外,为消����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������费者提供了“线上下单店内提货(Buy O����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nline Pickup In St����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ore,BOPIS)”的选择����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,而且如果消费者选择这种送货方式,那么����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������将享受商品折扣(不同商品折扣不同,基本在2%到����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������5%之间)。
而且,从经验看,只要消����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������费者进入实体店——哪怕是来����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������提货的——都极有可能再次消费,这就意����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������味着沃尔玛通过“线上下单店内提货”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������策略给实体店带来了新的流量。
同时,沃尔玛还继续发挥“员����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������工”的力量,6月1日,在沃尔玛的股东大会(Wa����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������l-mart Sharehold����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������er Week)中,它宣布进����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������行“员工送货(Associate Deliv����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ery)”测试:在让员工在下班时,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������可以将部分商品直接通过自己的车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������带给消费者,类似于现在所说的“众����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������包模式”。
▲沃尔玛“员工配送”服务的宣传视频,来自YouTube
负责此项任务的是沃尔玛电商业务总裁马克&m����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������iddot;罗尔(Marc Lore)����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������——前Jet.com的创始人,自从沃尔玛33亿����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������美元收购Jet.com这将����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������近1年时间里,沃尔玛所有的新玩法、新措施几����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������乎都和他有关。
从数据上看,美国90%的人口居住����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������在距离沃尔玛10英里的范围内����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,罗尔表示,“试想这成百����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上千的员工,他们住在沃尔����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������玛附近的社区,在他们回家的路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������上就可以把商品都送了”。
沃尔玛目前的思路是,货车将商品送到最����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������近的店铺,员工在下班的时候将商品“顺����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������手”送过去,沃尔玛的发言人表示,“这可以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������让员工在下班路上赚点外快”。为此,沃尔玛����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������还专门为员工开发了一款App。
可以说,沃尔玛的套路就是把一切本该是成本(����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������店铺、配送体系、员工等)的部分,进行调����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������整,要么降低成本(例如配����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������送体系),要么将之部分转化为额外����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������收入源(例如店铺和员工)。
沃尔玛和亚马逊都从自己的专长����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������来应对不断高耸的物流成本,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������两方的思路都可以作为参考,那么你的思路是什么呢����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������?